{"id":8321,"date":"2026-05-12T14:36:42","date_gmt":"2026-05-12T13:36:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/?p=8321"},"modified":"2026-05-12T14:44:40","modified_gmt":"2026-05-12T13:44:40","slug":"conception-dun-banc-de-torsion-comment-tester-la-resistance-des-materiaux-soi-meme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/2026\/05\/12\/conception-dun-banc-de-torsion-comment-tester-la-resistance-des-materiaux-soi-meme\/","title":{"rendered":"Conception d\u2019un banc de torsion : comment tester la r\u00e9sistance des mat\u00e9riaux soi-m\u00eame ?"},"content":{"rendered":"\n
\"Vue<\/a>
Vue d’ensemble du banc de torsion finalis\u00e9, avec le ch\u00e2ssis en Plexiglas, la poulie, le mandrin et le poids suspendu. Cr\u00e9dit photo : Rapha\u00ebl Launay, Eliot Vignot, Antoine Dubois<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pourquoi ce projet ?<\/h1>\n\n\n\n

Imaginez que vous concevez un pont, un arbre de transmission d’une voiture, ou une \u00e9olienne. Tous ces syst\u00e8mes se tordent sous l’effet des forces qu’ils subissent. Avant de les fabriquer, il faut s’assurer que les mat\u00e9riaux choisis peuvent r\u00e9sister \u00e0 ces forces. C’est exactement le probl\u00e8me que nous avons voulu r\u00e9soudre : construire une machine capable de tordre un barreau de mati\u00e8re et de mesurer \u00e0 quel point il r\u00e9siste. Cette machine s’appelle un banc de torsion<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Dans les industries m\u00e9caniques (automobile, a\u00e9ronautique, b\u00e2timent\u2026), on utilise des machines professionnelles tr\u00e8s co\u00fbteuses pour r\u00e9aliser ces tests. Notre d\u00e9fi ? Concevoir une version p\u00e9dagogique,\u00a0fiable et polyvalente<\/strong>. Ce banc servirait ensuite pour que les \u00e9tudiants de Polytech Angers puissent apprendre concr\u00e8tement la r\u00e9sistance des mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Le principe en deux phrases<\/strong><\/p>\n\n\n\n

On immobilise une extr\u00e9mit\u00e9 d’une \u00e9prouvette cylindrique pendant que l’on applique un couple de rotation \u00e0 l’autre. La mesure pr\u00e9cise de l’angle de d\u00e9formation ainsi obtenu permet de calculer le module de Coulomb G<\/strong>, qui d\u00e9finit la rigidit\u00e9 du mat\u00e9riau test\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

“En r\u00e9sistance des mat\u00e9riaux, le module de cisaillement ou module de Coulomb, est une grandeur physique intrins\u00e8que \u00e0 chaque mat\u00e9riau et qui intervient dans la caract\u00e9risation des d\u00e9formations caus\u00e9es par des efforts de cisaillement.”<\/p>Source : Wikip\u00e9dia<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Comment \u00e7a fonctionne ?<\/h2>\n\n\n\n
\n

<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Avant de se lancer dans la construction, il fallait comprendre la physique du ph\u00e9nom\u00e8ne. La torsion, c’est la d\u00e9formation que subit un objet quand on lui applique un couple (l’effet de rotation d’une force sur un \u00e9l\u00e9ment). C’est comme si vous essayiez d’essorer une serviette en tenant une extr\u00e9mit\u00e9 et en faisant tourner l’autre. Vous cr\u00e9ez de la torsion.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Pour comparer les comportements, nous avons s\u00e9lectionn\u00e9 trois mat\u00e9riaux aux rigidit\u00e9s tr\u00e8s diff\u00e9rentes :<\/p>\n\n\n\n