{"id":1460,"date":"2021-06-07T17:55:37","date_gmt":"2021-06-07T16:55:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/istiaprojetsei2\/?p=1460"},"modified":"2021-06-07T20:05:41","modified_gmt":"2021-06-07T19:05:41","slug":"projet-doptimisation-dun-vehicule-a-air-comprime-miniature","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/2021\/06\/07\/projet-doptimisation-dun-vehicule-a-air-comprime-miniature\/","title":{"rendered":"Projet d&#8217;optimisation d&#8217;un v\u00e9hicule \u00e0 air comprim\u00e9 miniature"},"content":{"rendered":"<p>Bonjour \u00e0 tous, nous sommes un groupe de quatre \u00e9tudiants en 2\u00e8me ann\u00e9e du cycle pr\u00e9paratoire de Polytech Angers. Au cours de notre dernier semestre de formation nous avons r\u00e9alis\u00e9 un projet qui avait pour objectif :  l&#8217;am\u00e9lioration d&#8217;un v\u00e9hicule \u00e0 air comprim\u00e9 fourni par l&#8217;\u00e9cole.<\/p>\n<div id=\"attachment_1462\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/istiaprojetsei2\/files\/2021\/05\/IMG_20210526_141345.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1462\" src=\"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/istiaprojetsei2\/files\/2021\/05\/IMG_20210526_141345-300x168.jpg\" alt=\"Vue g\u00e9n\u00e9rale de la voiture \u00e9tudi\u00e9e \u00e0 air comprim\u00e9\" width=\"300\" height=\"168\" class=\"size-medium wp-image-1462\" srcset=\"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/files\/2021\/05\/IMG_20210526_141345-300x168.jpg 300w, https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/files\/2021\/05\/IMG_20210526_141345-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/files\/2021\/05\/IMG_20210526_141345-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1462\" class=\"wp-caption-text\">Vue g\u00e9n\u00e9rale de la voiture \u00e9tudi\u00e9e \u00e0 air comprim\u00e9<\/p><\/div>\n<p>1) Description du travail r\u00e9alis\u00e9 :<\/p>\n<p>Nous avons pass\u00e9 la majeure partie du temps \u00e0 r\u00e9aliser le v\u00e9hicule sous CAO (Conception Assist\u00e9e par Ordinateur) sur le logiciel OnShape afin de reproduire le v\u00e9hicule virtuellement.<br \/>\n<div id=\"attachment_1476\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/istiaprojetsei2\/files\/2021\/05\/CAO-FINAL.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1476\" src=\"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/istiaprojetsei2\/files\/2021\/05\/CAO-FINAL-300x143.png\" alt=\"Exemple de conception de pi\u00e8ces sous CAO avec esquisse au-dessus et rendu final en-dessous (\u00e0 gauche: un piston | \u00e0 droite: le r\u00e9servoir d&#039;air)\" width=\"300\" height=\"143\" class=\"size-medium wp-image-1476\" srcset=\"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/files\/2021\/05\/CAO-FINAL-300x143.png 300w, https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/files\/2021\/05\/CAO-FINAL-1024x489.png 1024w, https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/files\/2021\/05\/CAO-FINAL-500x239.png 500w, https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/files\/2021\/05\/CAO-FINAL.png 1390w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1476\" class=\"wp-caption-text\">Exemple de conception de pi\u00e8ces sous CAO avec esquisse au dessus et rendu final en-dessous (\u00e0 gauche: un piston | \u00e0 droite: le r\u00e9servoir d&#8217;air)<\/p><\/div><\/p>\n<p>Nous avons ensuite cherch\u00e9 \u00e0 calculer la vitesse maximale th\u00e9orique du v\u00e9hicule afin de chercher \u00e0 l&#8217;optimiser. Pour ce faire nous avons utilis\u00e9 Excel:<br \/>\n<div id=\"attachment_1470\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/istiaprojetsei2\/files\/2021\/05\/EXCEL-1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1470\" src=\"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/istiaprojetsei2\/files\/2021\/05\/EXCEL-1-300x118.png\" alt=\"Tableau des diff\u00e9rentes forces r\u00e9sultantes en fonction de l&#039;angle de d\u00e9part de la roue motrice\" width=\"300\" height=\"118\" class=\"size-medium wp-image-1470\" srcset=\"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/files\/2021\/05\/EXCEL-1-300x118.png 300w, https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/files\/2021\/05\/EXCEL-1-1024x404.png 1024w, https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/files\/2021\/05\/EXCEL-1-500x197.png 500w, https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/files\/2021\/05\/EXCEL-1.png 1581w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1470\" class=\"wp-caption-text\">Exemple de calcul sous excel:Tableau des diff\u00e9rentes forces r\u00e9sultantes en fonction de l&#8217;angle de d\u00e9part de la roue motrice<\/p><\/div><br \/>\n<div id=\"attachment_1474\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/istiaprojetsei2\/files\/2021\/05\/Capture4.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1474\" src=\"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/istiaprojetsei2\/files\/2021\/05\/Capture4-300x131.png\" alt=\"Exemple de formule utilis\u00e9e (\u00e0 gauche) et exemple d&#039;utilisation de la CAO pour trouver les couples du syst\u00e8me (\u00e0 droite)\" width=\"300\" height=\"131\" class=\"size-medium wp-image-1474\" srcset=\"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/files\/2021\/05\/Capture4-300x131.png 300w, https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/files\/2021\/05\/Capture4-1024x449.png 1024w, https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/files\/2021\/05\/Capture4-500x219.png 500w, https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/files\/2021\/05\/Capture4.png 1271w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1474\" class=\"wp-caption-text\">Exemple de formule utilis\u00e9e (\u00e0 gauche) et exemple d&#8217;utilisation de la CAO pour trouver les couples du syst\u00e8me (\u00e0 droite)<\/p><\/div><br \/>\nApr\u00e8s une s\u00e9rie d&#8217;application de formules, nous avons trouv\u00e9 une vitesse moyenne de 0,31 m\u00e8tre par seconde.<\/p>\n<p>Une fois cette vitesse obtenue nous avons \u00e9mis des hypoth\u00e8ses permettant d&#8217;am\u00e9liorer le v\u00e9hicule telles que :<br \/>\n&#8211; Changer le mat\u00e9riau du r\u00e9servoir (passer du plastique au verre pour augmenter la pression dans celui-ci)<br \/>\n&#8211; Remplacer notre r\u00e9servoir par un r\u00e9servoir plus grand afin que la voiture puisse rouler plus longtemps<br \/>\n&#8211; Remplir notre r\u00e9servoir avec du protoxyde d\u2019azote \u00e0 60 bars au lieu de l\u2019air<br \/>\n&#8211; Changer le b\u00e2ti en plastique par un b\u00e2ti en carbone<br \/>\n&#8211; Supprimer des pi\u00e8ces non-obligatoires sur la voiture<br \/>\n&#8211; Calculer les forces pour optimiser les liaisons et ainsi avoir un meilleur rendement<br \/>\n&#8211; Changer le rev\u00eatement des roues<\/p>\n<p>2) Conclusion :<\/p>\n<p>M\u00eame si nous n&#8217;avons pas pu mettre en pratique toutes nos th\u00e9ories \u00e0 cause de la situation sanitaire, nous avons pu am\u00e9liorer le v\u00e9hicule th\u00e9oriquement. De plus ce projet de groupe nous a permis de travailler la communication et la concertation au sein d&#8217;une \u00e9quipe. Il nous a \u00e9galement permis de mettre en pratique nos connaissances apprises au cours de notre cycle pr\u00e9paratoire. Ce fut une exp\u00e9rience tr\u00e8s enrichissante.<\/p>\n<p>Bourdais R\u00e9mi<br \/>\nCasteur Axel<br \/>\nGacoin Baptiste<br \/>\nPoupet Eloi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bonjour \u00e0 tous, nous sommes un groupe de quatre \u00e9tudiants en 2\u00e8me ann\u00e9e du cycle pr\u00e9paratoire de Polytech Angers. Au cours de notre dernier semestre de formation nous avons r\u00e9alis\u00e9 un projet qui avait pour objectif : l&#8217;am\u00e9lioration d&#8217;un v\u00e9hicule &hellip; <a href=\"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/2021\/06\/07\/projet-doptimisation-dun-vehicule-a-air-comprime-miniature\/\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":77663,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[344],"tags":[193,26,37,365,192,348],"class_list":["post-1460","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-344","tag-angers","tag-cao","tag-conception","tag-force","tag-polytech","tag-voiture-a-air-pressurisee"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77663"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1460"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1601,"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1460\/revisions\/1601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}