{"id":1374,"date":"2021-06-17T07:27:26","date_gmt":"2021-06-17T06:27:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/istiaprojetsei2\/?p=1374"},"modified":"2021-06-17T07:27:26","modified_gmt":"2021-06-17T06:27:26","slug":"voiture-a-air-pressurise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/2021\/06\/17\/voiture-a-air-pressurise\/","title":{"rendered":"Voiture \u00e0 air pressuris\u00e9"},"content":{"rendered":"

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Bonjour \u00e0 toutes et \u00e0 tous!<\/p><\/blockquote>\n

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Bienvenue sur le blog du projet de voiture \u00e0 air pressuris\u00e9. Nous sommes trois \u00e9tudiants en 2\u00e8me ann\u00e9e du cycle pr\u00e9paratoire de Polytech Angers : Kieran Yvenou, Lucas Perret et Gabriel Drapeau. Nous avons pris plaisir \u00e0 r\u00e9diger et \u00e0 transmettre notre projet \u00e0 travers ce blog.<\/p><\/blockquote>\n

\"Photo<\/a>

Photo du groupe, respectivement de gauche \u00e0 droite. Lucas Perret, Kieran Yvenou et Gabriel Drapeau<\/p><\/div>\n

Introduction \u00e0 notre projet :<\/strong><\/p>\n

Notre projet consiste \u00e0 reproduire, am\u00e9liorer et imprimer si possible, une voiture \u00e0 air pressuris\u00e9, nous avons eu acc\u00e8s au plan de conception et \u00e0 plusieurs images de la voiture original. Nous avons d\u00fb comprendre le fonctionnement du syst\u00e8me. Celui-ci consiste \u00e0 remplir une bonbonne d’air qui va se vider par l’interm\u00e9diaire d’un syst\u00e8me de pression qui va \u00eatre entra\u00een\u00e9 par des pistons et des engrenages suite \u00e0 une pouss\u00e9e de d\u00e9part. <\/p>\n

Voici une photo du v\u00e9hicule \u00e0 air pressuris\u00e9 original :
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\"Voiture<\/a>

Voiture a air pressuris\u00e9, jeu<\/p><\/div><\/p>\n

Objectif de notre projet<\/strong><\/p>\n

L’objectif est premi\u00e8rement de comprendre l’utilit\u00e9 de chaque pi\u00e8ce, de les reproduire sous Solid-Works (pour notre cas), d’optimiser certaines pi\u00e8ces pour permettre d’am\u00e9liorer consid\u00e9rablement les capacit\u00e9s de notre v\u00e9hicule. Nous pouvons am\u00e9liorer de nombreuses choses, comme par exemple : la masse des pi\u00e8ces, le rendement des engrenages, la pression d’air ou encore la vitesse du v\u00e9hicule…
\nDeuxi\u00e8mement, nous avons pour objectif de faire une course entre deux v\u00e9hicules cr\u00e9es et optimis\u00e9s par deux \u00e9quipes diff\u00e9rentes, cependant par faute de temps, les prototypes n’ont pas pus \u00eatre imprim\u00e9s en 3D.<\/p>\n

Conception assist\u00e9e par ordinateur (SOLIDWORK-Student version)<\/em> :<\/strong><\/p>\n

Nous avons reproduit le v\u00e9hicule original sur SolidWorks, c’est-\u00e0-dire que nous avons reproduit chacune des pi\u00e8ces tout en comprenant leur utilit\u00e9. Cette conception a \u00e9t\u00e9 une grosse partie de notre travail. Il a fallu d’abord bien analyser les plans, la brochure… Puis comprendre les dimensions du v\u00e9hicule et r\u00e9adapter toutes les pi\u00e8ces avec leurs fonctions de base les unes par rapport aux autres car nous avons tous utilis\u00e9 SolidWorks pendant ce projet. <\/p>\n

Voici une photo de l’assemblage :
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\"Assemblage<\/a>

Assemblage du v\u00e9hicule sous SolidWorks<\/p><\/div><\/p>\n

Essais du v\u00e9hicule original dans les locaux de Polytech Angers<\/em> :<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s 8 semaines de conception du v\u00e9hicule, nous avons pu voir le v\u00e9hicule original et le tester. Nous avons pu confirmer nos compr\u00e9hensions sur le fonctionnement et sur l’utilit\u00e9 de chaque pi\u00e8ce mais aussi r\u00e9pondre aux diff\u00e9rentes questions que nous pouvions avoir. Nous avons fait plusieurs essais sur le v\u00e9hicule, nous avons mesur\u00e9 sa vitesse lin\u00e9aire, sa masse, les dimensions de certaines pi\u00e8ces\u2026<\/p>\n

Optimisation du v\u00e9hicule :<\/strong><\/p>\n

La partie “Optimisation” est tr\u00e8s importante puisqu’elle permet d’am\u00e9liorer le v\u00e9hicule tout en prenant en compte certaines contraintes (ex : couple, puissance, vitesse, masse). Nous avons am\u00e9lior\u00e9 plusieurs pi\u00e8ces, par exemple, nous avons modifi\u00e9 la surface des roues, nous avons ajout\u00e9 une coque autour du v\u00e9hicule pour l’esth\u00e9tique et la propagation dans l’air, le fonctionnement du syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9. Nos optimisations n’ont pas pu \u00eatre test\u00e9es dans la r\u00e9alit\u00e9 par faute de temps, mais la th\u00e9orie confirme une am\u00e9lioration des fonctions du v\u00e9hicule. <\/p>\n

Voici une capture du v\u00e9hicule apr\u00e8s les optimisations :
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\"Assemblage<\/a>

Assemblage du v\u00e9hicule optimis\u00e9 sous SolidWorks<\/p><\/div><\/p>\n

Par exemple, voici la surface des roues avants & arri\u00e8res :

\"Roue<\/a>

Roue avant avec surface arrondie<\/p><\/div>
\n

\"Roue<\/a>

Roue arri\u00e8re avec surface plane et silicon\u00e9e<\/p><\/div><\/p>\n

Les roues avant ont une surface arrondie pour diminuer les frottements, tandis que les roues arri\u00e8re ont une surface plane et en silicone pour transmettre le couple et la vitesse.<\/p>\n

\"coque<\/a>

coque pour le v\u00e9hicule \u00e0 air pressuris\u00e9<\/p><\/div>
\nVoici une image de notre coque.<\/p>\n

Essais d’impression 3D de certaines pi\u00e8ces :<\/strong><\/p>\n

Nous avons imprim\u00e9 1 pi\u00e8ce pour v\u00e9rifier nos dimensions et les \u00e9paisseurs d’impression. L’impression totale du v\u00e9hicule n’\u00e9tait pas notre but, notamment par faute de temps, et d’imprimante 3d disponible. Dans notre cas, nous avons imprim\u00e9 une roue avant:
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\"Roue<\/a>

Roue avant du v\u00e9hicule optimis\u00e9<\/p><\/div>
\n

\"Roue<\/a>

Roue avant du v\u00e9hicule optimis\u00e9<\/p><\/div> <\/p>\n

Le travail en \u00e9quipe est un atout non-n\u00e9gligeable :<\/strong><\/p>\n

Le travail en \u00e9quipe lors de projets est tr\u00e8s important, notamment dans les s\u00e9ances de “brainstorming”. En effet, chaque personne du groupe apporte des id\u00e9es diff\u00e9rentes, plus ou moins r\u00e9alisables. L’importance r\u00e9side dans la communication et les d\u00e9bats autour des id\u00e9es propos\u00e9es, cela a permis de clairement exprimer notre avis. Le travail d’\u00e9quipe est une comp\u00e9tence importante et pr\u00e9dominante dans notre futur m\u00e9tier d’ing\u00e9nieur.<\/p>\n

Conclusion :<\/strong><\/p>\n

Ce projet a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s enrichissant du point de vue de l’utilisation de nos comp\u00e9tences acquises durant le cycle pr\u00e9paratoire. Le travail d’\u00e9quipe, les brainstormings et la r\u00e9partition des t\u00e2ches nous a permis d’\u00eatre efficace pendant nos s\u00e9ances. Nous avons pris beaucoup de plaisir \u00e0 le r\u00e9aliser et \u00e0 le partager avec vous. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bonjour \u00e0 toutes et \u00e0 tous! Bienvenue sur le blog du projet de voiture \u00e0 air pressuris\u00e9. Nous sommes trois \u00e9tudiants en 2\u00e8me ann\u00e9e du cycle pr\u00e9paratoire de Polytech Angers : Kieran Yvenou, Lucas Perret et Gabriel Drapeau. Nous avons … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":74568,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[344],"tags":[331,201,26,351,353,352,346,347,350,115,334,345,348,349],"class_list":["post-1374","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-344","tag-aerodynamisme","tag-air","tag-cao","tag-dynamisme-de-fluide","tag-engrenages","tag-optimisation","tag-pression","tag-pressurise","tag-solidwork","tag-solidworks","tag-vehicule","tag-voiture","tag-voiture-a-air-pressurisee","tag-voiture-pressurisee"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/users\/74568"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1374"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1374\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/polytech_2A\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}