{"id":724,"date":"2019-09-29T23:46:19","date_gmt":"2019-09-29T22:46:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/buapro\/?p=724"},"modified":"2019-09-30T17:12:10","modified_gmt":"2019-09-30T16:12:10","slug":"buatour-benelux-le-off","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.univ-angers.fr\/buapro\/2019\/09\/29\/buatour-benelux-le-off\/","title":{"rendered":"#BUAtour B\u00e9n\u00e9lux | l’envers du d\u00e9cor"},"content":{"rendered":"

\"sleep_is_overrated\"<\/a>Aller voir ailleurs si on est<\/a>.<\/strong> Les cartes postales<\/a>\u00a0vous font peut \u00eatre envie. L’inspiration et la r\u00e9flexion sont au rendez-vous. La richesse humaine et l’approfondissement des relations interpersonnelles aussi.<\/p>\n

Alors,\u00a0me direz-vous, pourquoi ne pas le faire plus souvent ? Pourquoi n’est-ce pas plus r\u00e9pandu dans les \u00e9quipes de BU, et pourquoi directrices et directeurs, ou au mieux cadres, sont-elles souvent les seules \u00e0 partir prendre l’air et les id\u00e9es ailleurs ? Voici pourquoi ce n’est [pas que] une histoire d’argent…<\/strong><\/p>\n

D’accord, c’est d’abord une histoire de co\u00fbt… Une chambre individuelle dans un 2 \u00e9toiles de base en centre ville d’une grande ville europ\u00e9enne avec petit d\u00e9jeuner revient facilement \u00e0 120 \u20ac par t\u00eate. Ajoutez \u00e0 cela des vols, des repas au restaurant, des taxis peut-\u00eatre et une sortie de 3 ou 4 jours auto-organis\u00e9e chiffre vite autour de 1000 \u20ac par personne, bien davantage s’il s’agit de tours cl\u00e9s en mains fa\u00e7on Learning Expedition (j’avais vu ce genre de truc dans l’Ouest am\u00e9ricain autour de 4000 \u20ac pi\u00e8ce), ce qui rend d\u00e9licat de faire partir plus de 4 \u00e0 5 personnes sur un budget mission classique. Ce moment privil\u00e9gi\u00e9 de construction d’une culture d’\u00e9quipe (voir par exemple cette agence sp\u00e9cialis\u00e9e en la mati\u00e8re :\u00a0https:\/\/www.mylearningexpedition.com\/<\/a>) est souvent inaccessible \u00e0 nos budgets contraints d’agents publics vertueux.<\/p>\n

Bref, pour proposer \u00e0 une partie importante de l’\u00e9quipe de la BUA de partir la m\u00eame ann\u00e9e et nourrir la r\u00e9flexion collective sur les projets futurs du service, la BU avait obtenu un budget missions plus \u00e9lev\u00e9 que d’habitude – ie 18 000 \u20ac en 2019 – qui a \u00e9galement permis de financer les exp\u00e9ditions en Normandie ou \u00e0 St Etienne d’autres personnes de l’\u00e9quipe, quelques d\u00e9parts en formation et une partie du congr\u00e8s Uxlibs \u00e0 Royal Holloway \u00e0 Maud et moi. Dans tous les cas, pour faire partir 19 personnes \u00e0 l’\u00e9tranger, nous devions trouver moyen de limiter le co\u00fbt autour de 500 \u00e0 600 \u20ac maximum par personne.<\/p>\n

Se d\u00e9placer<\/strong><\/p>\n

\"navion\"<\/a>Avion ou train ?<\/strong> Ma fibre \u00e9colo me pousse volontiers \u00e0 pr\u00e9f\u00e9rer le train. Un aller Nantes-Amsterdam pris par l’agence de voyage de l’universit\u00e9 chiffrait \u00e0 pr\u00e8s de 200 \u20ac par train pour 6 heures de voyage, et 2 correspondances et autour de 4 heures (voiture\/train\/attente a\u00e9roport) et 100 \u20ac pour l’avion. Idem pour le retour. Ne parlons pas de Copenhague ou du Luxembourg. Bref avion, pour un rapport temps\/prix imbattable sur ces distances l\u00e0.<\/p>\n

Voiture de service, v\u00e9hicule personnel\u00a0<\/strong>Transporter 11 personnes au meilleur prix est possible en remplissant bien 2 voitures. J’ai pr\u00eat\u00e9 mon v\u00e9hicule personnel, assur\u00e9 pour un usage professionnel et moyennant une trentaine d’euros d’essence et 80 \u20ac de parking a\u00e9roport, chacun \u00e9tait transport\u00e9 pour 10 \u20ac aller-retour \u00e0 Nantes.<\/p>\n

Transferts en itin\u00e9rance\u00a0<\/strong>En l’absence de voiture, les transports en commun et la marche \u00e0 pied sont des passages oblig\u00e9s, sauf \u00e0 louer un minibus et son chauffeur (carr\u00e9ment hors de prix sur 4 jours). L’agence de voyage de l’universit\u00e9 n’est parvenue \u00e0 prendre qu’un billet sur 2 au tarif groupe. Pas mal de travail (et de sensibilisation aux enjeux de l’utilisabilit\u00e9) pour prendre des e-billets aupr\u00e8s de compagnies n\u00e9erlandaises, belges et luxembourgeoises… sans que personne ne se trompe de date (spoiler, c’est bien s\u00fbr arriv\u00e9). Les correspondances r\u00e9servent toutes sortes de surprises : les villes \u00e0 4 gares – mention sp\u00e9ciale \u00e0 Anvers et \u00e0 la coll\u00e8gue qui a r\u00e9ussi \u00e0 nous faire tous remonter apr\u00e8s une sortie une gare trop t\u00f4t apr\u00e8s une erreur des guides improvis\u00e9s, le retard du train lorsque quelqu’un vous attend pour une visite, ou plus dr\u00f4le, lorsque vous avez une correspondance (et que vous la ratez). Bref, en 27 sauts de puce en variant les modalit\u00e9s de d\u00e9placement et 50 000 pas et plus (quelques 45 km \u00e0 pied) ne nous \u00e9tonnons pas d’avoir eu 4 ou 5 jolies gal\u00e8res, stressantes si ce n’est bloquantes.<\/p>\n

\"delft_train\"<\/a><\/p>\n

Deux trucs nous ont sauv\u00e9s sur le #BUAtour Benelux :<\/p>\n